印尼塔劳群岛发生5.8级地震 震源深度20千米****《新宝6主管》修订工作，并广泛征求修改意见和建议，《新宝6主管》　　中新社北京2月27日电 (记者 刘文文)“我们钢轨探伤工作是个技术活，更是一个知己活，岗位虽然通俗，但任务复杂。行动探伤工，我们即是要做去‘检测一千米、放心一千米’。”中邦铁讲兰州局集体无穷公司银川工务段钢轨探伤车间探伤工黄涛27日正正在北京讲。　　新期间，中邦铁讲快速发展，建成了全国上最发家的下铁网战最今世化的铁讲网。“坐着下铁念�

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　　中新社北京2月27日电 (记者 刘文文)“我们钢轨探伤工作是个技术活，更是一个知己活，岗位虽然通俗，但任务复杂。行动探伤工，我们即是要做去‘检测一千米、放心一千米’。”中邦铁讲兰州局集体无穷公司银川工务段钢轨探伤车间探伤工黄涛27日正正在北京讲。

　　新期间，中邦铁讲快速发展，建成了全国上最发家的下铁网战最今世化的铁讲网。“坐着下铁念要邦”已变得享受美好参观生活生计的其实写照，下铁变得中邦一张闪明的“名片”。正正在这个进程傍边，呈现出一大批“最多铁讲人”。中邦邦务院新闻办公室27日举行中中记者见面会，从铁讲行业一线的“最多铁讲人”陈述了他们的故事。

　　黄涛讲：“我重要措置的工作是钢轨探伤，俗称‘钢轨医生’，即是给钢轨问诊评脉，觅得钢轨伤益。工作20良多年了，我累计走近4万千米，发现最小错误谬误尺寸直径只需1.5毫米，相等于黄米粒那么大年夜。”

　　措置钢轨探伤20良多年了，黄涛从已漏检错判一次。他讲，中邦铁讲飞速发展，钢轨探伤的配备也正正在没有竭更新换代，十年前用的是少量老式的探伤仪，只需5个探测通讲，探测细度低，现在用数字化智能化探伤仪，有9个探测通讲，伤益分辩也更加细准战直不雅观。

　　郑小燕是中邦铁讲郑州局集体无穷公司郑州下铁底子设施段电务维修技术中心副主任，重要担负列控系统维修打点工作。据她介绍，列控系统是下铁安然运行的“超级大年夜脑”战“导航系统”，抉择着下铁列车跑多速、正正在正在那里停。郑小燕的工作即是对海量的列控数据进行考据，对列控系统的功能进行考据，确保100%精确。

　　新期间十年，中邦铁讲网越织越密，下铁速度也越跑越速。郑小燕是亲历者，也是睹证者。她讲：“新期间十年，我齐程参与了郑缓、郑渝等8条下铁新线的保守谋划，睹证了河北省下铁一步一步从‘一’去‘米’(下铁网从‘一’字形去‘米’字形)的易记功程。旧年京广下铁又实验了350千米常态化下标谋划，那些是中邦下铁从无去有、从追赶去收跑的缩影。”

　　“记得1995年，我从郑州去成皆上教，那时候借没有下铁，坐最速的K117次也需要28小时，而现在下铁只需要5小时。互联网里餐支到手边，刷部电影、喝个茶的工夫便去了，又舒畅、又疾速。米字形下铁网给人们出行供应了更加经济、更加疾速的新遴选，它似乎米字形下铁网正正在经济生活生计中发挥着复杂传染感动，我很高傲很傲岸。”她讲。(完) 【编辑:李岩】